随着市面上新能源汽车产品的减少，发生爆炸燃烧及质量问题也更加多，安全性问题渐渐沦为多方注目的焦点。粗略统计资料，6月份最少再次发生3起新能源汽车燃烧事故，时隔武汉蔚来电动车发生爆炸燃烧后，又有两台新能源汽车再次发生燃烧发生爆炸。6月15日，重庆两江新区汽博中心内，一台新能源轿车在电池时发生爆炸燃烧，现场事故车辆重燃熊熊烈火，最后焚毁只只剩铁架子。
6月18日，一物流园区内再次发生新能源汽车发生爆炸爆炸事故。从网友获取的视频中了解到，该爆炸事故与4月份上海特斯拉燃烧事故十分相似，趁此机会车辆底盘方位产生大量浓烟，随后忽然发生爆炸发生爆炸。
从多起新能源汽车燃烧案例中可了解到，一旦锂电池再次发生自燃，火势发展很慢，在短时间内消防车十分困难，却是比较严重及损失较小的事故了。有电池研究领域的专家分析，新能源汽车燃烧火灾有可能系由电池系统过热所致，“电池有可能因为长年用于而老化，老化过程中经常出现内短路。这种情况下，电池不会渐渐痉挛，当多达一定温度范围，电池有可能发生爆炸。还有可能是因为电池管理控制器过热，电池持续静电，导致电池过热”。
专家还认为，如果电池过充也有可能造成电池过热，某种程度有安全性风险。不少网友对新能源的安全性回应忧虑：电动车就像炸弹，以后行驶要靠近电动车。
不过，在专门从事新能源汽车生产销售的企业负责人来看，他们不指出新能源汽车是“威胁”。蔚来汽车董事长李斌拒绝接受媒体采访时回应：“电池燃烧只是一个概率事件，电动车的发生爆炸概率远比燃油车的高。”小鹏汽车董事长何小鹏也公开发表说道过，电动和氢能源都会大大提升安全性，而汽油是最不安全性的，只是大家都习以为常。
特斯拉CEO马斯克还针对舆论公开发表过自己的观点，他回应，“每年有多达100万台汽油车再次发生火灾，造成数千人丧生，但没一场像特斯拉汽车发生爆炸一样沦为头条，为什么（媒体）要做双重标准？这问题过于现实了。”6月17日工信部公布关于新能源汽车安全隐患排查工作的通报，拒绝各车企积极开展新能源汽车安全隐患排查工作，并真实情况请示涉及情况，否则将停止或中止企业及产品公告，并从新能源汽车推广应用引荐车型目录中去除等惩处手段。
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